本文摘要:据媒体报道,在日本长野县Aoi Ze-CHO举行的G7交通部长会议24日通过了一项联合声明,其主要内容是尽快建立商用自动驾驶技术,并合作制定国际安全标准。

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据媒体报道,在日本长野县Aoi Ze-CHO举行的G7交通部长会议24日通过了一项联合声明,其主要内容是尽快建立商用自动驾驶技术,并合作制定国际安全标准。另外,写的是为了减缓人工智能(AI)等先进技术的研发,G7国家未来不会相互合作,充分发挥领导作用。

除了指导厂家,还会正式成立工作组解决问题。日本国土交通,也是董事长,是石井对对方的第一个回应:关于各地区更容易不统一的监管框架,希望能有同向解读。如果在制定国际标准方面取得进展,汽车经销商将能够在一定程度上向全世界销售汽车,并在未来通过大规模生产降低成本。

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根据声明,将自动驾驶投入商业使用不会带来避免交通事故、建立高效物流和减少司机费用的效果。此外,强调未来将改善老年人上下班和人口较少地区居民的交通便利性。声明称,为了帮助汽车经销商尽快制造商用车,他们不会努力制定反映国际磋商的安全标准,也不会防止阻碍技术创新的过度监管。

新的工作组将研究人和人工智能之间交换信息的步骤,以便在自动驾驶过程中系统异常时构建手动驾驶开关。该声明还确认,为了防止人工智能受到网络攻击和汽车失控的危险情况,它将获得联合国机构正在研究的相关准则。根据券商研究报告,智能网连城汽车将成为未来最有前景的行业。

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智能网连城汽车到2020年将可行性建设商业化,未来5到10年行业进入投资机会。根据各大汽车公司和互联网巨头发布的计划,2020年将成为无人驾驶汽车商业化的第一年,从此将变成爆发式的快速增长,汽车联网、辅助驾驶系统等相关行业将在未来首次受益。

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